電力液壓制動器的制動系統(tǒng)在工作時，是利用與車身相連的非旋轉元件和與車輪相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
可用一種簡單的電力液壓制動器系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。并且一個以內圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。
通常在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，然后支承著兩個弧形制動蹄的下端。并且制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。通常制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。
電力液壓制動器使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計、選用電力液壓推動器的依據(jù)，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料(制動件)的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。
