行車制動器是用來吸收汽車的動能，使之轉變成熱能散失到大氣中，迫使汽車迅速降低車速直至停車的機構。

    (1)行車制動器的結構。制動器由制動底板、制動蹄及摩擦片、制動鼓、分泵及制動蹄回位彈簧等構成。

    (2)行車制動器的工作過程：

    前制動器，不制動時，活塞緊靠在泵體內(nèi)，制動蹄的兩端在回位彈簧的作用下，分別壓在活塞和調(diào)整螺栓上，處于初始狀態(tài);當踩下制動踏板時，總泵(主缸)后腔排出的制動液進入分泵(輪缸〕，推動活塞，使制動蹄張開，制動蹄摩擦片壓緊制動鼓而產(chǎn)生制動作用;當放松制動踏板時，在回位彈簧的作用下，分泵活塞和制動蹄及摩擦片恢復到初始位置。

    后制動器，不制動時，泵體內(nèi)的兩活塞靠在一起，制動蹄的兩端在下回位彈贊和上回位彈簧的作用下，分別壓在活塞和調(diào)整器上，處于初始狀態(tài);當踩下制動踏板時，總泵前腔排出的制動液進人分泵內(nèi)，推動活塞，使兩個制動蹄張開，制動蹄摩擦片壓向制動鼓而產(chǎn)生制動作用；當放松制動踏板時，在上、下回位彈贊的作用下，分泵活塞和制動蹄恢復到初始狀態(tài)。