氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的行車(chē)制動(dòng)器部都是簡(jiǎn)單非平衡工制動(dòng)器，但它和液壓的簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器的調(diào)整方式略有不同。

    1.更換行車(chē)制動(dòng)器時(shí)的調(diào)整方式

    無(wú)論是更換新的行車(chē)制動(dòng)器，還是原有制動(dòng)器修復(fù)后重新裝配，都應(yīng)按下列程序進(jìn)行裝配和調(diào)整。

    (1)使兩支承銷(xiāo)記號(hào)朝內(nèi)相對(duì)，這樣蹄鼓間隙最大。

    (2)裝配好車(chē)輪制動(dòng)器后，連接調(diào)整臂和制動(dòng)氣室推桿。

    (3)松開(kāi)制動(dòng)凸輪軸支架螺栓。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂蝸桿軸，前橋制動(dòng)器順時(shí)針轉(zhuǎn)蹄鼓間隙變小，后橋制動(dòng)器逆時(shí)針轉(zhuǎn)蹄鼓間隙變小。待蹄和鼓發(fā)生虛蹭時(shí)暫停。再向外側(cè)旋轉(zhuǎn)下端的兩個(gè)支承銷(xiāo)，到轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)為止。再次轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂蝸桿軸，到不能轉(zhuǎn)動(dòng)為止。再次轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂蝸桿軸，到不能轉(zhuǎn)動(dòng)為止。重復(fù)上述動(dòng)作，使制動(dòng)蹄上下兩端完全和鼓貼緊，沒(méi)有絲毫問(wèn)隙時(shí)，緊固凸輪軸支架，使凸輪軸中心和它在制動(dòng)底板上的裝配孔中心完全對(duì)正。

    (4)反向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整臂蝸桿軸1/3-1/2圈，使蹄片上端與鼓保持0.30-0.40mm間隙。往里旋兩個(gè)支承銷(xiāo)，蹄片下端保持0.20-0.25mm的間隙。

    2.日常調(diào)整

    平時(shí)調(diào)整時(shí)可以不調(diào)支承銷(xiāo)，只調(diào)調(diào)整臂蝸桿軸。即只調(diào)制動(dòng)蹄的工作面，不調(diào)制動(dòng)蹄的隨動(dòng)面。蹄毅間隙調(diào)整到整圈轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓時(shí)有虛蹭沒(méi)有發(fā)澀感覺(jué)即可。

    注:行車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)氣室的工作行程是由制動(dòng)蹄工作面的蹄鼓間隙決定的。它的調(diào)整只能是通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿軸來(lái)實(shí)現(xiàn)，不允許用擰動(dòng)制動(dòng)氣室推桿連接又來(lái)改變推桿長(zhǎng)度的方法調(diào)節(jié)。