在制動(dòng)器的使用中，總是會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，不管是優(yōu)點(diǎn)也好，缺點(diǎn)在好，在使用之前都需要對(duì)其有全方面的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在我們了解下行車制動(dòng)器之全盤式制動(dòng)器的使用及優(yōu)缺點(diǎn)。
    全盤式制動(dòng)器其固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤形，其結(jié)構(gòu)原理與摩擦離合器相似，使用這種固定元件，制動(dòng)盤的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸。

    鉗盤式制動(dòng)器過(guò)去只用做中央制動(dòng)器，但現(xiàn)在已越來(lái)越多地被各種轎車和貨車用做車輪制動(dòng)器。全盤式制動(dòng)器只有少數(shù)汽車，主要是重型汽車用做車輪制動(dòng)器，個(gè)別情況下還可用做緩速器。
    盤式制動(dòng)器，尤其是浮鉗盤式制動(dòng)器之所以得到廣泛應(yīng)用，在于它有如下優(yōu)點(diǎn):
    A.盤式制動(dòng)器的輸出力矩受溫度的變化影啊小，性能穩(wěn)足可靠；
    B.盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤大部分暴露在空氣中，散熱能力較強(qiáng)，制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)盤的溫度變化較小;
    C.制動(dòng)盤溫度上升后，沿厚度方向上的變化量比制動(dòng)鼓的徑向變化蓄小得多，由此引起的踏板行程和制動(dòng)器間晾變化較小，制動(dòng)器起作用的時(shí)間比較穩(wěn)定;
    D.盤式制動(dòng)器涉水后制動(dòng)性能恢復(fù)迅速，只需要一兩次制動(dòng)就能恢復(fù)正常;
    E.在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小;
    F.較易實(shí)現(xiàn)間隙行動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。

    盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)有:
    A.效能較低，用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。
    B.用在駐車制動(dòng)上，應(yīng)加裝駐車傳動(dòng)裝置過(guò)程相比于鼓式制動(dòng)器繁雜不易操作，而且后輪上的運(yùn)用受到限制。

    通過(guò)介紹大家對(duì)于行車制動(dòng)器之全盤式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)都有了直觀的認(rèn)識(shí)了吧？這里需要提醒的是在選擇制動(dòng)器時(shí)，最好進(jìn)行多方面的對(duì)比，選擇正規(guī)廠家進(jìn)行購(gòu)買，對(duì)于產(chǎn)品購(gòu)買后的故障或技術(shù)問(wèn)題，正規(guī)廠家會(huì)有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)講解的。